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Etude du comportement à basse température des bitumes routiers : Application du Bending Beam Rheometer

MIGLIORI, F ; DALIGAULT, A ; MOLINENGO, JC

Résumé :

L'étude du comportement à basse température des bitumes routiers par l'essai BBR (Bending Beam Rheometer) permet de déterminer la température d'isomodule300 MPa (Low Température Cracking) et la valeur de « m » (susceptibilité au temps de charge) correspondante. L'interprétation des courbes de variation des modules en fonction de la température d'essai montre des susceptibilités thermiques différentes. Les courbes reliant le logarithme du module et le logarithme du temps de charge à une température fixée, donnent pour des bitumes de grade identique des écarts importants en module à 60 secondes. Les différences de température d'isomodule300 MPa entre les bitumes avant et après RTFOT (Rolling Thin Film Oven Test) sont de l'ordre du degré, ce qui confirme les observations faites avec l'essai Fraass et tend à démontrer que l'effet du RTFOT est faible sur les indicateurs mesurés à basse température. Les résultats de l'ensemble des bitumes tous grades et traitements confondus montrent qu'il existe une corrélation entre le point de Fraass et la température d'isomodule 300 MPa. L'essai BBR a été réalisé sur les bitumes avant et après RTFOT et n'a donc pas intégré le vieillissement PAV (Pressure Aging Vessel), les conclusions seront à réexaminer après cet essai, notamment au niveau de la valeur de « m », qui pourrait s'avérer discriminante sur des liants vieillis artificiellement ou naturellement sur chaussées.

Mots clés :

Bitume ; Essai ; Fluage ; Flexion ; Rhéologie ; Barre ; Température ; Module ; Rigidité ; Vieillissement ; Sensibilité ; Temps (durée) ; Charge ; Basse température

Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°202, 1996, pp 11-24

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