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Les bétons fibrés à ultra-hautes performances : L'expérience actuelle du LCPC

ROSSI, P ; RENWEZ, S ; GUERRIER, F

Résumé :

Cet article présente l'expérience actuelle du LCPC dans le domaine des bétons à ultra hautes performances fibres, et plus particulièrement le développement d'un composite multimodal, c'est-à-dire constitué de plusieurs types de fibres métalliques. L'intérêt principal de ce composite, par rapport à un béton à ultra-hautes performances fibre constitué d'un seul type de fibres, réside dans des caractéristiques mécaniques améliorées qui sont :- une résistance en traction directe d'environ15 MPa, au lieu de 10 MPa pour le composite constitué d'un seul type de fibre,- un comportement post fissuration durcissant(écrouissage positif) en traction directe jusqu'à une ouverture de fissure d'environ 400 jim, alors que le composite constitué d'un seul type de fibres a un comportement postfissuration adoucissant (écrouissage négatif),- une moins grande dispersion vis-à-vis du comportement en traction. L'utilisation d'un modèle élastoplastique, développé dans le code aux éléments finis CESAR-LCPC, rend compte, de manière tout à fait satisfaisante, du comportement mécanique de ce composite multimodal, et doit permettre, à l'avenir, de prédimensionner des éléments structuraux constitués de ce nouveau matériau.

Mots clés :

Béton armé ; Fibre ; Métal ; Haute résistance ; Composite ; Caractéristiques ; Mécanique ; Résistance(mater) ; Traction ; Comportement ; Modèle numérique

Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°204, 1996, pp 87-95

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