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Etude experimentale et analyse structurelle de bétons poreux pour couches de roulement de chaussées en béton de ciment

JOSA, A ; JOFRE, C ; AGUADO, A ; EICKSCHEN, E ; ONSTENK, E

Résumé :

Cet article présente une étude expérimentale de bétons de ciment poreux utilisables en couche de roulement de chaussées en béton, réalisée dans le cadre du projet Brite-EuramBE-3415. Les conclusions de l'étude expérimentale sont les suivantes : - pour la même granulométrie des gros granulats, la résistance et la porosité augmentent quand la taille maximale des fines diminue. On a aussi constaté qu'il existe un rapport inversement proportionnel entre la résistance et la porosité ; - pour les bétons poreux présentant une teneur en vides de 25 %, on peut obtenir une résistance maximale à la compression simple de l'ordre de 18 MPa et une résistance à la traction par fendage de l'ordre de 2 MPa. Si l'on ajoute un polymère, on peut augmenter la résistance à la traction par flexion jusqu'à environ 4 MPa. Le module dynamique d'élasticité est de l'ordre de 20 000 à 25 000 MPa.

Mots clés :

Béton hydraulique ; Chaussée rigide ; Porosité ; Couche de roulement ; Résistance (mater) ; Compression ; Essai ; Granulat ; Granulométrie (granularité) ; Polymère ; Durabilité

Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°208, 1997, pp 3-15

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