Retour au sommaire

Caractéristiques de bitumes utilisés en Algérie

RAMOND, G ; LARADI, N ; PASTOR, M

Résumé :

Un examen sommaire en laboratoire de quelques bitumes utilisés par l'industrie routière algérienne et des constatations de chantier laisse à penser qu'il peut se poser des problèmes liés aux fluctuations des caractéristiques des liants à l'arrivée sur le chantier et à leur qualité intrinsèque. La simulation, effectuée selon la procédure RTFOT, de l'évolution à l'enrobage d'un bitume 40/50 a montré que le lot testé présentait, selon les critères français basés sur des tests conventionnels et sur des caractéristiques rhéologiques, un vieillissement trop important. L'analyse du liant récupéré dans un enrobé confectionné avec cette catégorie de bitume tend à confirmer cette évolution qui risque d'entraîner des fissures de fatigue thermique. Par ailleurs, ce bitume se plaçant, avant toute évolution, à la plus basse température de ramollissement et à la plus grande pénétrabilité autorisée, on peut donc craindre que d'autres liants avec un vieillissement équivalent présentent des risques plus importants. Ce phénomène explique peut/être, au moins partiellement, car la formule de l'enrobé joue un rôle prépondérant, un certain nombre de défauts observés sur chantier.

Mots clés :

Bitume ; Liant ; Laboratoire ; Essai ; Vieillissement ; Enrobé ; Température ; Qualité ; Chantier ; Climat ; Algérie ; Mesure ; Déformation ; Fissuration ; Fatigue (mater) ; Caractéristiques Construction routière

Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°225, 2000, pp 3-11

Retour au sommaire