Méthodologie de caractérisation de l'aléa "éboulement" sur itinéraire

CALVINO, A

Résumé :

La méthode de cartographie linéaire a été développée dans le cadre d'une étude de l'aléa " éboulement " auquel est exposé le réseau routier national des Alpes-Maritimes. Cette méthode, simple à mettre en oeuvre, est fondée sur une méthodologie ébauchée en 1978. Elle a été améliorée et adaptée à l'outil informatique, sa méthode d'analyse le permettant. Il ne s'agit pas ici de rendre compte des résultats de cette étude cartographique mais d'exposer, à partir de l'exemple des Alpes-Maritimes, la méthode mise au point, qui peut être utilisée pour d'autres applications linéaires que les itinéraires routiers. Cette méthode repose sur la notion de facteurs déterminants (paramètres fondamentaux propices au déclenchement d'un éboulement) ; ils caractérisent la zone source (falaises à l'aplomb ou déportées par rapport à la route). Après ajout de facteurs minorants concernant la zone de propagation des blocs, la méthode permet d'afficher l'aléa résultant au niveau de la plate-forme routière. L'acquisition de ces facteurs est faite à dire d'expert sans moyens d'investigation quantitatifs particuliers. Ces facteurs sont traités numériquement, ce qui permet une exploitation et une expression des données sous forme de tableaux analytiques et synthétiques ainsi que sous forme de cartographies automatiques. Cette méthode a comme points forts sa facilité et sa rapidité de mise en oeuvre ainsi que sa souplesse pour la mise à jour des données. Elle constitue un outil d'aide à la décision, mais ne se substitue pas à la réalisation des études d'aléa " éboulement " détaillées et spécifiques entreprises ultérieurement et dont la programmation peut ainsi être définie à partir de critères rationnels.

Mots clés :

Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°248, 2004, pp 3-18