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Elaboration d'un modèle géologique de structure anticlinale complexe : Contribution aux études géotechniques d'un tracé routier et de ses ouvrages d'art (voie des Mercureaux, Besançon, est de la France)

BIEVRE, G

Résumé :

La partie du contournement de Besançon nommée voie des Mercureaux traverse de part en part le faisceau bisontin, composé de formations triasiques et jurassiques plissées et fracturées. De nombreuses études géologiques et géotechniques soulignent la complexité du site. Une cartographie géologique détaillée entre deux ouvrages d'art, sur une distance d'environ 500 m au coeur de l'anticlinal des Mercureaux, est proposée, afin de localiser précisément les failles et d'estimer l'influence de niveaux évaporitiques du Trias sur la stabilité du tracé et des ouvrages. Une étude de terrain de détail a permis, d'une part, d'établir un log stratigraphique précis afin de pouvoir identifier les différentes unités marneuses présentes et, d'autre part, de cartographier une surface importante afin de comprendre l'organisation géologique au sein du vallon. La carte géologique établie est fondée sur la synthèse de données existantes (bibliographie, études géotechniques) ainsi que sur un travail de terrain et de laboratoire (analyse de faciès, mesures de pendages et de directions, paléontologie, analyse de forages et de diagraphies). La connaissance détaillée de l'organisation du secteur permet de disposer de données fiables pour le dimensionnement des ouvrages et du tracé, et rend compte des pièges géologiques comme les failles, duplex et microduplex, pouvant générer des instabilités, ainsi que la présence de gypse à faible profondeur pouvant induire des montées de fontis.

Mots clés :

Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°267, 2007, pp 3-18

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Pour citer l'article :

BIEVRE, G. Elaboration d'un modèle géologique de structure anticlinale complexe : Contribution aux études géotechniques d'un tracé routier et de ses ouvrages d'art (voie des Mercureaux, Besançon, est de la France). Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°267, 2007, pp 3-18