Simulation expérimentale et modélisation du polissage des revêtements de chaussées par le trafic routier

DO, MT ; TANG, Z ; KANE, M ; DE LARRARD, F

Résumé :

Une méthodologie de laboratoire pour prédire l'évolution de l'adhérence d'un revêtement de chaussée est présentée. Cette méthode comprend une méthode de simulation du processus de polissage, principal mécanisme à l'origine de la décroissance de l'adhérence avec le temps, et un modèle d'évolution de l'adhérence. Une machine de " Wehner et Schulze " a été choisie pour simuler l'effet du trafic et une procédure d'essais a été développée. L'évolution simulée du coefficient de frottement avec la durée du polissage a été validée par des comparaisons avec l'évolution de l'adhérence des routes circulées. Des essais ont été menés également pour comparer les évolutions d'un mélange bitumineux et de ses granulats, afin de mieux comprendre la contribution des granulats au maintien de l'adhérence sous l'action du trafic. La nécessité de développer un nouveau modèle pour décrire l'évolution de l'adhérence a aussi été montrée. Un modèle mathématique à quatre paramètres a été utilisé pour ajuster les courbes simulées par la machine de Wehner et Schulze. Il a été montré que le coefficient PSV (Polished Stone Value), caractérisant la résistance au polissage des granulats, et la taille des grains sont fortement corrélés aux paramètres du modèle.

Mots clés :

Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées n°267, 2007, pp 31-47