Institut français
des sciences et technologies
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  GERS - Géotechnique, environnement, risques naturels et sciences de la terre
  
  COSYS - Composants et systèmes
  
  TS2 - Transport santé sécurité
  
  AME - Aménagement, mobilités et environnement
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  LAMES - Laboratoire auscultation, modélisation, expérimentation des infrastructures de transport
  
  CPDM - Comportement physico-chimique et durabilité des matériaux
  
  EMGCU - Expérimentation et modélisation pour le génie civil et urbain
  
  FM2D - Formulation, microstructure, modélisation et durabilité des matériaux de construction
  
  GPEM - Granulats et procédés d'élaboration des matériaux
  
  MIT - Matériaux pour infrastructures de transport
  
  NAVIER - UMR Ecole des ponts ParisTech / Centre national de la recherche scientifique / Ifsttar
  
  SMC - Structures métalliques et à câbles
  
  Le départementGERS - Géotechnique, environnement, risques naturels et sciences de la terre
  Les laboratoires du département GERSLaboratoires
  
  EE - Eau et environnement
  
  GEOEND - Laboratoire Géophysique et Évaluation Non Destructive
  
  GMG - Géomatériaux et Modèles Géotechniques
  
  ISTERRE - Institut des Sciences de la Terre
  
  NAVIER - UMR Ecole des ponts ParisTech / Centre national de la recherche scientifique / Ifsttar
  
  SRO - Sols, Roches et Ouvrages géotechniques
  
  SV - Séismes et vibrations
  
  RRO - Laboratoire Risque rocheux et ouvrages géotechniques
  
  Le départementCOSYS - Composants et systèmes
  Les laboratoires du département COSYSLaboratoires
  
  ERENA - Équipe de Recherche en Émergence Nouveaux usages et pratiques de la mobilité en nouvelle Aquitaine
  
  ESTAS - Évaluation des Systèmes de Transports Automatisés et de leur Sécurité
  
  GRETTIA - Génie des Réseaux de Transport Terrestres et Informatique Avancée
  
  LÉOST - Laboratoire Électronique Ondes et Signaux pour les Transports
  
  LICIT - Laboratoire d'Ingénierie Circulation Transport
  
  LISIS - Laboratoire Instrumentation, Simulation et Informatique Scientifique
  
  PICS-L - Laboratoire sur la Perception, les Interactions, les Comportements et la Simulation des usagers de la route et de la rue
  
  SII - Structure et instrumentation intégrée
  
  Le départementTS2 - Transport santé sécurité
  Les laboratoires du département TS2Laboratoires
  
  LBA - Laboratoire de Biomécanique Appliquée
  
  LBMC - Laboratoire de Biomécanique et Mécanique des Chocs
  
  LESCOT - Laboratoire Ergonomie et Sciences Cognitives pour les Transports
  
  LMA - Laboratoire Mécanismes d'Accidents
  
  UMRESTTE - Unité Mixte de Recherche Épidémiologique et de Surveillance Transport Travail Environnement
  
  Simu & Moto - Simulateurs & Motocyclettes
  
  Le départementAME - Aménagement, mobilités et environnement
  Les laboratoires du département AMELaboratoires
  
  DEST - Dynamiques Économiques et Sociales des Transports
  
  EASE - Laboratoire Environnement-Aménagement, Sécurité et Eco-conception
  
  GÉOLOC - Géolocalisation
  
  LPC - Laboratoire de psychologie des comportements et des mobilités
  
  LVMT - Laboratoire ville, mobilité, transport
  
  SPLOTT - Systèmes Productifs, Logistique, Organisation des Transports, et Travail
  
  UMRAE - Laboratoire d’acoustique environnementale
  
  Eco7 - Eco-gestion des systèmes énergétiques pour les transports
  
  DCM - Dynamiques des changements de mobilité
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  LIA ECOMAT : l'Ifsttar et l'Université de Sherbrooke ensemble vers la construction durable
  
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  L'Ifsttar et l'UPEM ont accueilli une délégation de Djibouti
  
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Espace science et Société

Des algorithmes pour une meilleure ponctualité selon Grégory marlière

Portraits de scientifiques mars 2016 VidéoSécurité routière

Découvrez le parcours et le métier de Grégory Marlière, ingénieur d'étude au Laboratoire Évaluation des Systèmes de Transports Automatisés et de leur Sécurité ESTAS, Département Composants et Systèmes COSYS.

De formation initiale en informatique, les activités de Grégory sont concentrées sur la conception d'algorithmes d'optimisation afin de gérer en temps réel le trafic ferroviaire pour limiter l'impact des perturbations.
Ces recherches sont par exemple appliquées au RER A parisien visant à fluidifier la circulation pour améliorer sa ponctualité.

+ d'infos : http://www.estas.ifsttar.fr/

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